Terril c'est la montagne que chacun peut avoir où que chacun s'invente, le petit mont analogue, pour dire que l'aventure n'a surtout pas besoin d'exotisme à part celui qu'on est capable de voir en toutes choses.
Terril fabrique des vélos à l'unité, sur commande. Cela me permet de prendre le temps pour chaque projet, de le murir et de faire en sorte qu'une fois sous vos pieds, le vélo sera au plus proche de l'idée que vous vous en êtes fait et de ce que vous avez besoin d'en faire.
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Mes vélos sont en acier, exclusivement. Dans l'histoire de la fabrication de vélos, ce matériau a été doucement supplanté par d'autres principalement parcequ'il se prêtait moins à la production industrielle. Pourtant, dans un contexte de fabrication artisanale il a presque tous les avantages. En réduisant les sections des tubes, il permet de fabriquer des cadres moins rigides et plus confortables, ce qui se prête particulièrement bien aux pratiques d'itinérance et de longue distance, autant que pour construire des vélo du quotidien et utilitaires. Pour autant, contrairement au idées reçues, il reste un matériaux léger et avec lequel on peut également fabriquer des vélos nerveux et sportifs. Il possède également l'avantage de sa durabilité. Moins sujet à la fatigue, l'acier donne des vélos qui durent dans le temps, et qui sont aussi mieux réparables : changer un tube, une paire de pattes, modifier un cadre sont choses plus aisées.
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Je travaille avec des tubes haut de gammes en acier Cromoly en piochant, en fonction des projets, dans les catalogues de fabriquants historiques comme Columbus, Reynolds et Dedacciai. Mes vélo sont soudo-brasés au laiton, ou à l'argent. C'est un joli procédé de chauffe douce à la flamme d'un chalumeau oxy-acétylène qui donne des cordons couleur que je polis ensuite à la main.
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Je construis mes vélos autour de références posturales qui vont me permettre de vous positionner correctement sur la machine. En fonction de la pratique que vous allez avoir, de vos douleurs éventuelles, de votre morphologie. Le reste est peut-être encore plus important : vous laisser m'indiquer vos envies et vos contraintes, et moi de les traduire dans une géométrie et un choix de pièces qui y répondra correctement. Vous expliquer ce qu'implique la variation d'un angle sur le comportement du vélo, le choix d'une section de tube sur le caractère du cadre, inventer un porte-bagage pour un usage particulier.
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Je fabrique cadres, fourches, portes-bagages et petits racks, potences, en partant d'un premier contact que je préfère toujours être une vraie rencontre à l'atelier. Construire un projet de vélo ensemble prend un certain temps : d'abord se rencontrer, jeter les principes et les idées premières, vous faire un premier dessin qui sert de base de discussion. Ensuite l'enrichir, éventuellement bifurquer, vous laisser aussi le temps d'y réfléchir en vous ayant donné mes conseils. Le prix est variable en fonction de chaque projet, du travail que cela implique de mon côté et évidemment de l'équipement que l'on choisira de monter. N'hésitez pas à me contacter pour en discuter !
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